Когда то цепной привод ГРМ считался самым надежным механизмом двигателя. Но времена меняются и на смену надежности пришел маркетинг. Контроль и проверка состояния цепи необходимы каждые 70-100км. 
К сожалению без разборки это возможно только на моторах ЕА888 1,8 2,0. Все остальные требуют частичной разборки механизма. По этому если при холодном запуске из моторного отсека слышны посторонние звуки, загорается лампа неисправности двигателя на щитке приборов, нужно как можно быстрее провести диагностику (а скорее всего и замену) цепи. Иначе это приведет к более дорогостоящему ремонту.

При замене цепей чаще всего используем оригинальные комплекты. Аналогов приличного качества пока еще не встречалось.Сопутствующие работы, которые мы рекомендуем сделать по необходимости-состоянию: замена приводного ремня и его роликов, на моторах 1,2 1,4 1,6 необходимо снять поддон, соответственно слить масло, в этом случае лучше залить новое.